2025年第二季度人人新动力汽车销量情况出炉。凭据TrendForce集邦征询最新打听，2025年第二季度人人纯电动车（BEV）、插电羼杂式电动车（PHEV）和氢燃料电板车等新动力车（NEV）新车销量达486.8万辆，同比增长30%。若计入油电羼杂车（HEV），第二季度电动车（EV）销量更达到645.6万辆，占人人汽车总销量的29%。

　　具体来看，第二季度，纯电车（BEV）销量达328万辆，同比增长39%。其中，比亚迪（002594）以18.3%的市占率居第一，销量年增长率达43%。特斯拉虽督察市占率第二名，但在中国、北好意思、西欧等商场发扬败落，即便于韩国、挪威和土耳其有所成长，也难以弥补主要商场的下滑幅度。

　　祥瑞则保持市占率第三名，占比约6.4%。第六、七名的零跑和小鹏则首度达成季销售10万辆以上竖立，第九名小米天然当今销量仍以SU7为主，季成长幅度不大，但跟着后续车型增多及产能施行，其发扬值得期待。当代受惠于韩国商场的策略激发，第二季销量年增41%，市占名轮换十。

　　第二季度，人人插电羼杂式电动车销量为158.7万辆，同比增长15%。TrendForce集邦征询分析称，比亚迪虽在PHEV商场保持跳跃，但强烈竞争酿成其第二季销量同比减少12%，市占率因此由先前的近40%下跌至28.9%，比亚迪失去的商场正被其他中国品牌均分。第二名的理思第二季市占率微幅高潮至7.4%，问界的占比升至6.2%，位居第三。

　　值得一提的是，比亚迪集团的子品牌腾势推出新车型N9后，销量结束41%的逆势增多，告捷挤进第二季前十名。尽管聚焦高价商场的腾势和同集团品牌方程豹都有所成长，但方程豹专注在较小众的性能越野车商场，对举座销量孝敬有限。因此，TrendForce集邦征询以为，比亚迪集团若思督察市占上风，仍需依赖其主力品牌中销量更平常的比亚迪品牌车型。

　　TrendForce集邦征询示意，跟着中国商场积极阻扰离别理的汽车价钱战，瞻望2025年下半年商场的各项扣头优惠将减少。届时，中国商场的消劳苦将主要由以旧换新补贴和新动力汽车购置税减免运行，两项策略按打算齐将于年底汗漫。

　　好意思国商场部分，TrendForce集邦征询示意，关连策略将于9月30日汗漫电动车辅助，天然车厂正敕令豪侈者把执临了期限购车万博全站APP最新版，但在好意思国动力策略显然转向的情况下，电动车产业贫瘠发展出息。举座而言，预估2025年人人新动力车销量为1970万辆，年增21%，预期2026年的增长幅度将放缓至14%。